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新能源汽车动力电池系统——主流散热风扇探索总结

浏览数量: 19     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-08-26      来源: 本站

话说,如今市场上越来越多的新能源汽车,节能环保成为了新时尚,购置新能源汽车已经成为大多数家庭的选择,市面上的车企几乎都加入了新能源汽车行业,尤其是林志颖驾驶的新能源汽车出现问题后,越来越多的用户关注着新能源汽车的安全性,新能源汽车电驱动技术让它们具备更好的动力性能,动不动就是几秒破百。在持续运行中,很容易出现过热,过热会影响运行效率,影响润滑和绝缘,甚至烧坏电机,温度不断升高之后,电机内部的电阻也会增加,这个时候电动机的效率和出力就会急剧下降。而且电池包处于一个相对封闭的环境,就会导致电池的温度上升,对于有监测系统的车型,这个时候往往会限制动力输出,起到保护的作用。

较高的温度也会影响到电动机内部的润滑和绝缘,极端情况下,甚至有可能烧坏电机。甚至威胁人身安全,


因此,新能源汽车急需电机冷却系统和电池冷却系统解决方案

那么新能源车型都是怎么搞定这个散热问题的?其实它们的招数还挺多的。

如何散热,一直是新能源汽车的一个重点话题,


自然冷却、风冷、液冷、直冷?到底选用哪种方式呢,相信大部人都比较头疼了

今天林克韦尔小篇围绕主流的散热方式——散热风扇简单的概述下,希望能帮助到您!

目前主流用的最多的莫过于风冷方式——散热风扇,通过散热风扇加速电池周围空气的流通,使得电池内部散发出来的热量通过空气这一介质传递到汽车外部,使电池处于一个温度较低的环境,保障电池的使用寿命及使用效率。

为什么大多用于散热风扇呢?

散热风扇是传统的工业技术,具有性能稳定、安全系数高、成本低,安装简便,能耗较少等优点,采用风冷散热风扇就足够了

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新能源汽车散热风扇不转等故障大多数都是因为长时间的使用磨损、工作环境恶劣造成风扇的变形、被腐蚀,电路系统故障造成散热风扇短路、断路也会影响散热风扇的工作。

一般来说,大多数情况下散热风扇都不会出现故障,散热风扇在日常的维护保养工作中也很难检查是否存在故障,需要定期做好对散热风扇的清尘、防锈工作,确保散热正常,风扇可以正常运转。一旦发生散热风扇故障问题,及时进行检查,是否为散热风扇自身故障问题,及时的更换散热风扇即可。

在这里需要说一下,汽车电机散热风扇属于电子风扇,而不是机械风扇或者离合器风扇。另外,这里要着重说明一下,电子风扇也分很多种。乘用车领域,发动机散热使用的电子风扇大部分都是有刷散热风扇,因为有碳刷的缘故,寿命短,耐用性差。

新能源汽车中的油电混合动力汽车也是如此。在商用车领域,新能源客车电机散热使用的都是无刷直流风扇,性能更稳定,寿命更长。从未来发展趋势看,直流无刷散热风扇是各种新能源汽车散热的主流。

在风扇参数性能方面,汽车电机散热风扇可以选配12v或者24v电压,转速在2000-4000之间。轴承选择,含油轴承使用寿命短,价格便宜;滚珠轴承使用寿命更长,但是价格贵一点。

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那么如何选择一款合适的,且质量方面等等等都靠谱的厂商呢,之前林克韦尔小篇也有讲述过,欢迎查看主页点击访问~~


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